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操盤必讀:四大部門發文,推動通用航空裝備創新應用;美股三大指數集體收漲,道指漲幅1.22%

操盤必讀:四大部門發文,推動通用航空裝備創新應用;美股三大指數集體收漲,道指漲幅1.22%

(一)重要市場新聞

美股三大指數集體收漲,道指漲477.75點,漲幅1.22%;標普500指數漲0.86%,納指漲0.51%。標普500指數再創收盤新高,納指、道指均逼近歷史收盤高點。大型科技股漲跌互現,英特爾漲超4%,蘋果漲超2%,特斯拉漲超1%。特朗普媒體科技集團(DJT)漲超14%,總市值超75億美元。中概股漲跌不一,納斯達克中國金龍指數漲0.03%。嗶哩嗶哩漲超5%,微博、京東漲超3%,唯品會漲超2%,百度漲超1%,富途控股、阿里巴巴小幅上漲。

日元兌美元盤中極度逼近152.00,跌至1990年來低谷,拉響了日本政府可能干預的警報,日本外匯官員稱,不排除採取任何措施應對無序外匯波動。此後日元盤中跳漲,美元指數曾轉跌並刷新日低,後重回漲勢。國際油價小幅上漲,美油5月合約漲0.11%,報81.71美元/桶。布油6月合約漲0.04%,報85.66美元/桶。歐洲主要股指集體收漲,德國DAX30指數漲0.49%,英國富時100指數漲0.02%,法國CAC40指數漲0.25%,歐洲斯托克50指數漲0.37%。

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(二)宏觀新聞

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由國家發展改革委主辦的“研討會”3月26日在北京舉行。國家發展改革委主任鄭柵潔在會上說,要發揮中長期規劃和年度計劃的導向作用,做好發展新質生產力的戰略部署和任務分解,把發展新質生產力作爲“十五五”規劃基本思路的研究重點。

(三)機構觀點

正圓投資:全球視角下,美聯儲降息前夕,海外各大央行開始蠢蠢欲動,無論是日本貨幣政策轉向還是瑞士銀行降息動作,均指向提升其國內資產配置價值,提升對美元流動性的吸引力。從當下而言,中國資產無疑具備更強的配置優勢,除了處於低位的估值水平,更爲重要的是,中國作爲全球第二的經濟體,超大規模市場的需求優勢、產業體系完備的供給優勢、高素質勞動者衆多的人才優勢,以及與其他經濟體相比中央政府更大的託底空間,這些纔是制勝的關鍵。具體方向上,往後看,高質量轉型所迫切需求的科技創新動能有望持續釋放,在估值相對安全的前置條件下,具備科技創新屬性與科技成長相關標的擁有更強的確定性。

私募排排網:我們認爲,造成當前市場持續走弱有幾方面的原因:其一,市場自從2月6日開啓反彈至今,短期漲幅較大,期間也並未出現技術性調整,因此當前位置上方套牢盤和下方獲利盤壓力較大,市場因此會選擇朝助力較小的方向去走;其二,近期人民幣持續走弱,北上資金流出A股,影響了市場流動性;其三,基金的調倉行爲,導致熱門板塊殺跌,在不知道其調倉背後原因的情況下,市場做多情緒受到較大影響。我們認爲,國內1-2月經濟數據全面好於預期,地產對經濟的拖累在逐漸減弱,疊加積極政策的密集出臺,接下來在整體宏觀基本面以及政策層面會比較友好,因此A股在短期調整之後有望再度重回升勢。

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巨澤投資董事長馬澄:短期市場快速調整,也在意料之中,畢竟從年前至今這一波市場反彈幅度不小,底部獲利盤比較豐厚,同時去年3100附近和套牢盤也比較沉重。不過調整過後,依然是好的投資時機。當前市值估值處於十年低位,貨幣政策保持寬鬆,經濟緩慢復甦,CPI開始由負轉正,這些因素都將驅動A股中長期走高。策略方面,堅持人工智能、算力、6G等新質生產力方向爲主線,同時兼顧一些估值泡沫已經消化的傳統消費品龍頭。

圓融投資股票部研究總監潘辛毅:本輪自2月5日開啓的行情是基於超跌反彈的估值修復行情,隨着全市場的快速反彈,超跌帶來的估值修復空間迅速抹平,同時疊加上週央行在答記者問時對於當前貨幣政策偏保守表述,市場風偏逐漸下降。此時臨近年報和一季報發佈窗口期,市場將更加關注業績特別是一季報業績指引,隨着更多公司公佈業績報告,業績指引的景氣上行行業可能會重新凝聚資金共識,出現新的結構性上漲方向。

(四)行業掘金

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1、工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》。到2027年,以無人化、電動化、智能化爲技術特徵的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域,成爲低空經濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規模。支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。2024年或成爲低空經濟發展元年,通用航空、運行保障、低空運營等相關產業鏈將迎來發展機遇。概念股包括臥龍電驅,萬豐奧威,廣聯航空等。

2、3月27日,抖音發佈關於不當利用A生成虛擬人物的治理公告。針對違規使用AI生成虛擬人物的行爲,平臺會對違規視頻下架,對違規賬號進行取消其投稿和營利權限、抹除賬號粉絲、封禁賬號等處置,並利用模型、技術識別能力等手段,進行長期系統的識別發現和處置。同時,平臺已掌握部分黑產團伙不當使用AI生成虛擬人物用於犯罪的線索,帶來技術濫用的挑戰。從源頭上對於數據安全、隱私和知識產權的保護、對於AI內容的監管等,已經成爲生成式人工智能發展的重要前提。在政府充分發揮監管職能的同時,安全廠商積極佈局,發揮技術能力守住安全底線。概念股包括國投智能,人民網等。

3、日前,中國電子工業標準化技術協會正式批准《服務器操作系統遷移指南》團體標準立項。《指南》由浪潮信息牽頭主導,阿里雲、統信軟件等聯合起草,規定了服務器操作系統遷移的方案、步驟及輸出物,適用於同 CPU 或跨 CPU 架構服務器間操作系統及業務遷移場景,爲用戶進行系統遷移操作提供規範指導。隨着數字化改造的深入進行,金融、能源、電力、電信、石油、交通、教育、醫療等行業都面臨着操作系統遷移的問題。《指南》通過立項,對於支撐各類服務器操作系統完成遷移,規範我國信息技術產業生態,推動國內操作系統產業健康發展,構建操作系統產業生態體系具有重要意義。概念股包括東土科技,誠邁科技等。

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經濟部次長曾文生今日表示,若真的凍漲電價,臺電將全數吸收電價成本,那原本想補貼臺電虧損的用意將沒有意義。聯合報系資料照

國民黨團提案建請立院決議立即停止調漲電價,要求行政院責成相關部會,即刻檢討現行能源政策。對此,經濟部次長曾文生今(28)日表示,若真的凍漲電價,臺電將全數吸收電價成本,那原本想補貼臺電虧損的用意將沒有意義。

國民黨團近日提案,建請立院決議立即停止調漲電價,要求行政院責成相關部會,即刻檢討現行能源政策。立法院程序委員會開會,決定29日立法院會議程,國民黨立法院黨團、民衆黨立法院黨團在會中,分別提案增列討論事項,建請院會做成決議,停止調漲電價。

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對此,曾文生迴應,尊重立委提案,不過就此次的電價調漲,已經多次對外說明,電費的調整已做了最細緻的調整,如果說真的要全面凍漲,政府就必須持續做補貼動作,那是不是要全部補貼,就值得思考,「因爲全面凍漲就是全面補貼,要不要做些合理考慮?」

曾文生說,電價審議基礎跟原則是2015年依照立法院決議進行,現在走進第十年,都是依照這樣程序在進行電價審議。立法院不同政黨對於電價調漲意見也都不同,不知道會做出甚麼決議,但強調這次電費調整其實做了很多考慮,也針對比較有負擔能力、用電量比較大的產業做了調整,「這些也要一律凍漲?」

他還說,過去要求農漁業、學校、社福等族羣不要漲,審議結果也沒有漲;300度以下也從調幅5%降到3%,等於審議會有充分考慮,看到立法院朝野政黨意見做出調整。

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媒體追問是否代表議案通過就要全民補貼電價?曾文生解釋,現在電價低過成本,存在補貼狀況,這次電價調整有反應出有能力、電力比較大者減少補貼,「若全部都凍,補貼用意就無法發生,虧損也是累積在臺電。」

曾文生說,行政院預計會撥補臺電1,000億元,相關預算程序也會經過行政院程序,且預算程序就會經歷立法院審查,審查過程就能知道政策是不是合理方向、有沒有開源節流,過程中也是國會監督好的時機,這就留給國會明討論參考判斷。

不過,曾文生也強調,電價如果要全面凍漲,就意味着臺電仍提供一個低於成本的電價給予獲利良好的產業,這是否爲一個合理方向,就交由國會討論與評斷。

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行政院發言人林子倫則補充,行政院對於民生物價都有納入考量,做出最細緻電價調整,會持續注意各個產業狀況,盡力減輕電價調整造成影響,希望社會各界不分朝野黨派共同支持維繫臺電公司正常營運,及臺灣能源穩定和永續供幾。

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林子倫說,關於此次電價調整對各領域造成影響,政府會持續密切盤點跟檢視,盡力確保民生物價不受大幅波動,有實際規劃也會盡速向大衆說明。

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在中國大陸這個全世界最大的汽車市場內,豐田業績上個月大減36%,因爲大陸今年的農曆新年是在2月,去年則在1月。另外,大陸車商相互大打價格戰,流彈也打中豐田,讓汽車不好賣。根據統計,2024年前兩個月,中國大陸汽車整體銷售量降幅大於0.7%,不過一般客車卻有6.4%的增幅。

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同時,豐田2月在美國大賣業績激增16%,歐洲也大幅成長14%,日本卻大減33%左右。雖然大發汽車不計入豐田全球銷售量之內,但安全報告作假的大發,曾低調停工過一段日子,大發製造的豐田品牌車款,也同步遭到停擺。日媒曾報導,專門生產小型汽車的大發,在1年多前做出不實的安全碰撞測試結果。

另外,豐田在東南亞的印尼以及泰國的銷售量,都出現雙位數下滑。這家全球最大汽車製造商,2月買出去的汽車當中,近40%都屬於非傳統燃油的油電混合動力車。

豐田所統計的全球銷售數字中,包括豐田自己的品牌,以及較豪華的Lexus。同時,豐田2月全球產量也減少2.6%至737,178輛。從大發汽車另外出具的資料得知,大發2月全球銷售量暴減66%。

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長榮經營權之爭再起,四個兄弟張國華(左起)、張國明、張國政、張國煒恐再掀起爭端。聯合報系資料照

長榮集團兄弟分家爭議再起,針對巴拿馬長榮國際(EIS)陸續處分資產,張國煒親上火線,向「大哥」張國華提3項質疑,呼籲分家必須公平、透明;而近期市場傳出張國華與老三張國政「海空分治」疑生變,長榮家族爭議恐再浮上臺面。

近日有長榮股東稱長榮海運近半年來,在集團創辦人張榮發長子張國華主導下,花費近新臺幣300億元向巴拿馬長榮國際(EIS)買了3家公司股權及1筆不動產,恐涉及利益輸送,因而委任律師控告張國華等10名董事會成員。

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長榮海運對此發出聲明指出,基於營運需求的投資,皆依程序通過,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。

巴拿馬長榮國際被視爲長榮集團海外金庫,張家老幺、現任星宇航空董事長張國煒也以EIS股東身分,親上火線接受媒體訪問,針對此事喊話張國華,提出「3問」質疑這些鉅額交易的透明性,強調「贊同分家,但必須公平、透明」。

張國煒提出3項質疑,第一,EIS到底處分了多少資產,EIS從未召開股東會,300億元僅是最近交易金額,但7年來EIS到底賣了多少都不知道,身爲股東的權利已被嚴重侵害。

第二,張國華不應以董事長身分賣資產,因爲EIS董事長是指定的,到底是誰具有效性,要等遺囑官司確定。若遺囑有效,EIS董事長是張國煒;若遺囑無效,就是在2022年5月臨時股東會選出的張國明。

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第三,EIS董事長鬧雙包,還在訴訟中,張國華應主動跟長榮海運董事說明EIS有這些問題,尤其張國華跟「長榮重臣」柯麗卿分別身兼EIS董事長及總經理,均未揭露相關風險,都是在損害小股東權利,難怪海運小股東站出來告。

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針對張國煒提出的3項質疑,星宇航空迴應,此爲董事長個人私事,不便代爲發言迴應。

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此外,2022年2月,「弟弟派」張國明、張國政、張國煒與3兄弟的姐夫鄭深池聯手發動突襲,爭奪長榮國際經營權;但隨後張國政轉向大哥張國華靠攏,雙方協商「海空分治」,由張國華主導海運、張國政領軍航空,弟弟派結盟瓦解,長榮張家去年也正式啓動分家。

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張國華多次對外表示,「解散集團兩大控股公司巴拿馬商長榮國際(EIS)及長榮國際(EIC),4兄弟拿回各自該拿的財產,再去投資想要經營的公司。」但近期遭張國煒抨擊分家過程不公開透明。

長榮國際由張國華控有2董1監、張國政則握1董1監,爲展現合作誠意,張國華禮讓由張國政人馬張明煜(聖世公司法人代表)任長榮國際董事長。

近期媒體報導,張國華在3月18日發文給長榮國際董事,預計解任張國政人馬、聖世公司法人代表擔任長榮國際董事長職務。外界解讀,此舉形同爲「海空分治」投下變數,家族爭議是否再度浮上臺面,市場持續密切關注。

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施工興建中的「浤圃巨星」,鎖定有意進住漢神巨蛋生活圈的買家。(圖:顏瑞田)

去年營收達172.5億元的漢神巨蛋,可說是人潮和錢潮的聚寶盆,因此,漢神巨蛋生活圈成爲建商搶建推案的重鎮,但因去化快速,近來案量大減,除了城揚建設的「珈珀麗」,以及去年底動工、尚未銷售的天玉集團「鑫巨蛋三期」住宅大樓,浤圃建設興建中的「浤圃巨星」今年三二九檔期登場,由於區域房價已衝上5字頭,總銷30億元的「浤圃巨星」,每坪開價48萬到55萬元,對想要住進巨蛋生活圈的買家招手。

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浤圃建設總經理蘇姿菁28日表示,臺積電高雄廠區設置在楠梓,首座2奈米廠將於2025年量產,第2座2奈米廠正在興建,隨着廠區完工日逼近,高雄城市轉型到位,受到重大建設利多拉擡,目前岡山橋頭均已出現4字頭成交,然而與其卡位郊區宅,不如選購港都百貨核心漢神巨蛋商圈,

蘇姿菁指出,南臺灣百貨龍頭的漢神巨蛋,2023年營收172.5億元、年增20.7%,而看好北高雄漢神巨蛋周邊商圈消費力,漢神集團將進駐富邦凹子底商場,並打造漢神高雄第3間百貨旗艦館,未來數十年,漢神巨蛋及大順路周邊將成爲南臺灣百貨核心重鎮。

她說,從楠梓產業園區,也就是臺積電所在地,到漢神巨蛋購物廣場,車程約13分鐘,但兩個生活圈無論消費採買、休閒育樂、文教學區均有極大差別,

看好漢神巨蛋周邊房市發展,浤圃機構推出「浤圃巨星」,社區距臺積電廠區僅10分鐘車程,沿路還會經過近期傳出招商成功「左營高鐵科技之心公辦都更案」,形成社區北側享有招商成功及臺積電建設利多,南側則有漢神巨蛋及大順百貨商場開發計劃。

「浤圃巨星」除了享有漢神巨蛋生活圈的便利機能,基地距離左營高鐵站的3鐵共站商圈,也只需5分鐘車程,地段特性也讓建案更具增值潛力。

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華晨國際負責人蘇永貴指出,位於左營區華夏路、至真路口的「浤圃巨星」,基地面積593.2坪,總銷約30億元,規劃21到41坪的2房和3房產品,正式在三二九檔期進場,每坪開價48萬到55萬元。

蘇永貴表示,目前無論是高鐵左營特定區、或是漢神巨蛋生活圈,大樓房價已上看5字頭,過去因銷售去化速度快,現階段在市場銷售的建案相對減少,以城揚建設的「珈珀麗」爲例,實登價格都是5字頭。

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凱基證攜手開發金參與「淨零城市展」 推動永續治理

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凱基證券攜手開發金控(2883)參與國發會「淨零城市展」,於綠色金融主題區設置攤位參展,以「魔幻綠樂源」爲策展主題,呈現在落實綠色金融、關注氣候變遷及推動永續治理上的努力,並以綠色金融、永續治理及數位創新爲展出主軸,傳達推動淨零轉型及ESG的各面向成果。

淨零轉型與永續發展已成爲全球企業共識,爲響應主管機關「2050淨零排放」計劃, 凱基證券以永續金融爲使命,設立永續委員會將氣候變遷因應措施納入公司政策和規劃,響應聯合國永續發展目標SDGs13 氣候行動及SDGs7乾淨能源,設定減碳目標積極使用再生能源。

凱基證券表示,自2022年12月起到2023年12月底爲止,已經累計使用超過290萬度綠電,減少約1,400噸碳排,100%完成年度節電措施且達成節電率2%目標。

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除響應綠能外,凱基證券97%全臺據點響應環保署「綠色辦公」活動,從汰換老舊設備改採高效能設備、永續發展意識及教育宣導到定期追蹤控管,由管理層級帶頭,鼓勵員工節約能資源、減少廢棄物、提倡永續生活。

此外,凱基證券透過金融服務協助推動永續發展,不僅領先同業上架綠色結構型債券(Green Note),滿足專業投資人的資產配置需求,網羅財富管理市場全方位綠色商機。

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同時運用資本市場的影響力,協助多家企業暨金融機構評估及定價永續發展債券,連續兩屆獲得金彝獎「綠色金融獎」肯定,而擔任主辦承銷商協助臺灣大哥大發行第一檔社會責任債券,近期更獲國際權威財資雜誌頒予「臺灣最佳社會責任債券承銷案件」的高度評價。

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爲落實「與環境共生」的目標,凱基證券並積極推動志工服務,讓員工透過親自參與各項行動了解ESG的重要性,包含舉辦多場棲地維護、農事體驗、小農產品支持活動等,而號召員工組隊淨灘活動去年達44場次、參與人數近千人,更是連續兩年創下國內金融業第一的紀錄。

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凱基證券積極落實責任金融、金融友善、環境永續、公平待客等相關議題,持續以實際行動爲環境永續做出貢獻,以「致力於您的富足人生」的品牌精神,堅守對環境和社會的承諾。

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【文/黃俊超】

運河干旱未解、紅海危機未除,需求緩步成長,對貨櫃與散裝航運業,皆屬有助調整供需平衡,其中散裝航運需求成長率可望高過供給成長率。

受惠於納入高股息被動型基金,國內貨櫃龍頭長榮前股價強勢表態,今年以來最高漲幅達三五.五%,雖然現金股息從七○元縮水至僅十元,不過股價上漲過後的現金殖利率依舊超過五%,反觀陽明與萬海,今年跌幅都超過一成,萬海去年虧損,將以未分配盈餘配息一.五元,殖利率略高於三%,然將發行公司債,陽明則表示由於船舶自有率偏低,須加緊投資造船、造櫃,並不打算拿未分配盈餘發放股息,而去年EPS僅一.三七元,股利政策恐爲三雄最低。

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根據統計,去年第四季全球前十大航商當中,扣除不公告財報的龍頭地中海航運公司的,與第四大中國遠洋之外,八家就有六家陷入虧損,僅韓國韓新遠洋(HMM,前身爲現代商船,爲韓國最大貨運航商),與我國長榮海運仍能維持獲利表現。根據韓媒BusinessKorea報導,HMM與長榮能獲利的主因爲積極佈局超大型貨櫃船,其中HMM所擁有一.五萬TEU以上船舶比重達五三%,位居同業之冠。

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疫情紅利消退過後,貨櫃航運市場景氣反轉,丹麥巨擘馬士基去年以來已裁員約一萬人,近期表示,全球運能過剩、客戶支付運價滑落,已是難以維持獲利水準,加上新船陸續啓用,去年運能擴張九%,今年估計成長十一%,明年則預計再增加七%,船商必須先度過運能過剩的調整期,才能隨着需求成長、船舶回收等策略,慢慢恢復獲利能力,然低迷市況恐將會延續數年。

必須留意的是,全球第五大貨櫃航運商德國赫伯羅特的看法出現巨大轉變,先是發出警告,有鑑於大量船隻交付,預測市場環境持續艱困,公司表示必須進一步削減單位成本,才能維持獲利與競爭力,基本上與馬士基論點差距不大,並預估今年息稅前利潤(EBIT)將介於負十億~十億歐元之間,遠低於去年的二五億歐元。

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然而,赫伯羅特執行長近日則改口表示,庫存去化日益明朗,且在與其他物流商對談過後,旺季可能稍微提前至六月到來,對下半年需求預測轉趨樂觀。

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此外,國際媒體包含路透社、華爾街日報也報導,葉門胡塞武裝組織仍持續攻擊行經紅海船隻,業者轉而繞道好望角,但是費用增加導致獲利遭到侵蝕,根據統計,船期延誤約十~十四天,油錢每艘約需多耗百萬美元及加購鉅額戰爭險,還要計入調度人員、中轉等費用。

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【本文未完,全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》2293期;訂閱先探投資週刊電子版】

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GSAM國際市場策略主管James Ashley表示,由於聯準會的緊縮貨幣政策通常對經濟有滯後效果,意味美國經濟在今年仍有陷入衰退的危機,加上美股目前估值雖然堪稱合理,但因爲估值上漲空間有限,因此更好投資機會可能在其他市場。

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【文/謝金河】

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二○二四年纔剛剛過一季,全球股市紛紛出現飆升的行情,美國道瓊指數來到三九八八九,已直逼四萬,標普五○○輕鬆越過五○○○點,市場又上看六○○○,Nasdaq到一八五三八,不斷挑戰歷史天價,費城半導體指數也寫下五二一七.八三的歷史新高。整體展現歐股的歐洲道瓊五○,也創下四四二○的歷史新高,這當中丹麥、瑞典、荷蘭等比較小型的市場不停地上漲,法國股市更是創下八二二九的歷史天價,連經濟已顯疲態的德國股市也創下一八四一一的歷史新高,歐洲這些年經濟基本面不好,但是股市卻漲翻天,這可以看出資金行情帶來的充沛活力。

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另一個是亞洲的日本、印度股市不斷奔馳,日經輕鬆站上四萬點,印度直逼七萬五千點,就像臺股挑戰兩萬點,似乎沒有什麼阻力。要了解這個變化,必須從資金面、地緣政治的變化看起。上期我們談到的資金大潮,從00939到00940的募集掀起的一陣陣漣漪,這給大家一個啓示,市場上多數投資人在乎股價今天、明天的漲跌,遠遠大過對長期大趨勢的敏銳觀察,像這次統一臺灣高息動能一上市就跌破發行價,元大的00940看起來也不意外,這是短線過熱的回檔必然。

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很多投資人爭搶新發行ETF,以爲會像「0050」一樣,一下子從十元漲到一五九.二元,或像「0056」會從十元漲到四○.一五元,其實0050已經走了漫長二十年歲月,0056也有十年光景,投資人必須用時間來換取投資報酬,不是今天買了、明天就可以割韭菜,必須把投資與投機先區分清楚。

另一個角度是過去三十年,臺股從一二六八二下來,有多次挑戰萬點機會,但每次臺股都崩盤,這當中有很大的因素跟中國有關,過去臺灣人賺到錢,很多人把錢匯到中國買樓炒房,有的把錢匯至中國投資,也有投資人買陸股、港股,還有人民幣資產,這些年看好中國是顯學,錢匯中國像是臺灣的資金疏洪道,臺灣在過去中國大陸大起的三十年也呈現委靡不振的狀態,因此,我在二○一七年告訴大家,臺灣、日本會大好三十年,市場投資人相信的不多,這個狀況到這些年大家終於有感覺。

這兩年資金出現了重大變化,臺灣人不但不會匯錢去中國,還想盡辦法透過地下管道,或是所有可能途徑把錢匯回臺灣,這是臺灣資金潮改變的最大因素,於是源源不絕的資金匯聚臺灣,這是臺股輕鬆越過兩萬點的最大憑藉,這加上美元轉成新臺幣,還有壽險保單轉向ETF,這是臺股兩萬點的基本憑藉,資金方向改變了。

還有一個很關鍵的因素是AI。最近大家都收到Line羣組大家廣傳的AI教父黃仁勳在矽谷臺灣人餐會上的即席談話,他告訴大家:電腦革命就是AI革命,人類用全新的方式在做這些事,我們就在這個革命的中心點,我們值得爲這件事向臺灣喝彩!黃仁勳說他是超厲害的臺灣大使,因爲他懂歷史,也瞭解臺灣在這個產業革命中至關重要的地位。

黃仁勳激盪臺灣人信心

黃仁勳這一席話激盪了臺灣人的信心,其實這一場AI革命從去年五月黃仁勳回臺大畢業典禮致詞前一天,他在饒河街夜市手提麻花捲開始,那時Nvidia股價在四○○美元,誰也沒有想到現在跑到九七四美元,這一波大漲逾八○○%!更可怕的是Supermicro從三四.六美元跑到一二二九美元。廣達去年五月的起漲點是八○.四九元,一下子跑到二八二元;還有緯創從三○多元一下子衝上一六一元,光寶科也一下子衝到一七四.五元,這一輪臺灣伺服器相關股飛揚,終於驚醒市場注意,但是漲勢太快,很多人還意會不到是怎麼回事,股價就回檔了。

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不過,AI大利臺灣,像伺服器、AI PC,因爲攸關資訊儲存、安全、資料數據運算,這當中有很多客製化產量,還有資料儲存安全,必須少量、多樣,這也完全隔開了中國供應鏈,像水冷、液冷的散熱仍在努力的路上,但奇𬭎已經奔上六七七元,雙鴻漲到七四五元,高力也漲到四四七元,連廣運、萬在也跟着大起。

AI改變了臺灣的產業生態系,像ASIC運用大起,IP大熱,造就了世芯KY大漲到四五六五元,M31也漲到二○九五元,創意到二○一五元,力旺也到三二五○元,最近羅森洲的神盾也掀出IP題材,股價一下子衝到三四七.五元,安國也漲到二二四元。其實神盾去年虧損近一個股本,安國也呈現虧損,市場打着IP題材,未來纔是真考驗,像是有臺積電奧援的創意,在不知不覺中股價已從二○一五跌到一二六○元,這是對過高的本益比調整。

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最近中國揚言對殺Intel、AMD晶片,市場上嗅到這個味道,威盛、金麗科立刻拉漲停,同樣的題材,金麗科有二○二一年曾經拉昇到六一五元,這次又漲到五七七元,但攤開財報,去年營收只有三.○二億元,全年虧損一.二一億,EPS是負的一.七三元,每股淨值只有八.四四元,這是市場有夢最美的代表,這個夢做了很多年,迄今仍生生未息,還有王雪紅的「中國芯」已經喊了近二十年,迄今還沒有看到大浪來臨。

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港交所行政總裁陳翊庭:全球在內地的投資比重仍然處於低位 佔A股總市值5%

港交所行政總裁陳翊庭:全球在內地的投資比重仍然處於低位 佔A股總市值5%

財聯社3月27日電,港交所行政總裁陳翊庭出席論壇時表示,過去數年高利率環境下,環球及香港資本市場面臨諸多挑戰,香港新股市場冷清,集資額大減。但從長遠而言,她看到更多機遇,港交所將作好準備工作,在市場條件轉好時捕捉這些機遇。近年企業傾向本土市場上市,亞洲部分新興市場股市集資額上升,但當這些企業持續成長可能需要尋求其他市場的資本,包括進行第二上市或首次上市,希望香港未來能吸引更多新經濟公司。內地市場仍有很大增長潛力,包括人工智能等公司都是未來上市的來源。此外,全球在內地的投資比重仍處於低位,外資持有A股佔總市值約5%,遠低於日本的約30%,如果投資者發現內地潛力,或會提升在內地市場的配置。(記者 成孟琦)

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