外方退出北汽德奔 戴姆勒:已建立直接技術合作渠道
（原標題：外資方退出北汽德奔 戴姆勒：已與該公司建立直接技術合作渠道）
日前，有媒體報道稱，北京北汽德奔汽車技術中心有限公司（以下簡稱北汽德奔）發生股權變更。《每日經濟新聞》記者查詢啓信寶發現，北汽德奔於5月13日作出股東股權變更，企業類型由中外合資變更爲中方獨資，北京汽車股份有限公司100%全資控股該公司。
不僅如此，外方高管也全部退出董事會，北汽德奔監事、理事、董事、總經理等均已變更爲中方人員。北汽方面表示，此次股東股權變更是出於戰略決策決定回收股權。
圖片來源：啓信寶截圖
公開資料顯示，北汽德奔是北京汽車股份有限公司與MBtech Group於2015年3月成立的合資公司，主要業務包括整車研發項目、汽車新技術研究和應用、工程諮詢與培訓、技術許可與轉讓等，是北京汽車最重要、最核心的研發科技中心。公司總部位於北京順義，此前在德國斯圖加特設立了海外辦公室。
成立之初，官方宣稱北汽德奔是中國目前唯一“專供”自主品牌的合資技術中心，專注於北京汽車高端產品研發，是北京汽車未來最重要、代表最高水平的技術科研“心臟”。
北汽高管也曾表示，這次合作一方面可以進一步提升對奔馳技術的轉化能力，另一方面也可以促使薩博技術的消化吸收和再升級，協助北汽紳寶品牌。
事實上，北汽的衆多高端車型的確採用了來自北汽德奔輸送的技術。例如，基於奔馳上一代GLS打造的越野車型BJ90，採用北汽德奔軟硬件技術的BEIJING-X7（參數丨圖片）等。此外，奔馳還將上一代E級車V212平臺及前後車橋有關核心技術許可給北汽使用。
值得注意的是，2019年10月，全新品牌“BEIJING”對原北汽紳寶品牌和北汽新能源進行了整合，紳寶品牌也就此退出歷史舞臺，而最初北汽德奔的一大任務就是消化來自薩博的技術以協助紳寶品牌發展。
圖片來源：每經記者 張曉慶 攝（資料圖）
有觀點稱，在北汽德奔變爲中方獨資後，北汽今後的技術研發都將不再有奔馳的鼎力相助。對此，戴姆勒方面稱，北汽德奔已建立與戴姆勒的直接技術合作渠道，雙方將繼續展開全面合作，並同時持續踐行對中國市場的承諾，致力於在中國的長期發展。
